Tug Hit by Two Projectiles Near Hormuz as Attacks Surge to Record High
Dutch-flagged tug JIF Barracuda struck 20 nautical miles from Khor Fakkan, one crewmember injured.
El transporte marítimo comercial en el estrecho de Ormuz se enfrenta a amenazas cada vez mayores después de que un remolcador con bandera holandesa se convirtiera en el último buque atacado en la región. El JIF Barracuda , anteriormente conocido como Smit Barracuda , fue alcanzado por dos proyectiles no identificados el domingo mientras navegaba hacia el sur cerca de la península de Musandam.
El incidente ocurrió aproximadamente a 20 millas náuticas al noreste de Khor Fakkan , en el lado oriental del estrecho. Según UK Maritime Trade Operations ( UKMTO ) , un miembro de la tripulación sufrió heridas leves, pero el buque se mantuvo operativo a pesar de los daños. La última posición registrada del remolcador mediante AIS fue el 17 de octubre, cuando se dirigía hacia la entrada occidental del estrecho desde Ras Al-Khaimah.
El ataque contra un buque de apoyo amplía el alcance del objetivo: ataques en el estrecho de Ormuz.
La ubicación del ataque marca un cambio con respecto a los patrones recientes, que se han centrado principalmente en buques cisterna y graneleros en el Golfo Pérsico central y occidental. Sin embargo, en las últimas semanas se han reportado ataques presuntamente vinculados a Irán tan al oeste como Qatar y Al Jubayl . Tan solo dos días antes del ataque al remolcador, un buque cisterna cerca de Al Jubayl fue atacado por asaltantes en una pequeña embarcación que dispararon una granada propulsada por cohete , dañando la popa de babor del buque sin causar heridos entre la tripulación.
El ataque contra el JIF Barracuda se produce en medio de un aumento récord de incidentes marítimos. El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) declaró el sábado el estrecho de Ormuz “cerrado”, reafirmando su control sobre la zona al este del estrecho, el mar Arábigo y el golfo de Omán. Esta declaración se produjo tras un incendio a bordo de un superpetrolero que transportaba 2 millones de barriles de petróleo crudo , el cual, según el CGRI, chocó contra una mina mientras navegaba por una ruta “no autorizada”. El Comando Central de Estados Unidos refutó esta versión, afirmando que los buques estaban siendo alcanzados por proyectiles y confirmando las operaciones de desminado en el estrecho.
Las tensiones regionales se intensifican a medida que aumentan los ataques.
A pesar de los riesgos, el tráfico de petróleo persiste. Imágenes satelitales del 19 de octubre revelaron 11 buques en la ruta del “Tránsito del Ormuz”, lo que indica que el crudo continúa fluyendo por la vía marítima. El Secretario General de la OMI, Arsenio Domínguez, criticó esta tendencia en una entrevista reciente, advirtiendo que los armadores irresponsables están exacerbando la crisis al continuar las operaciones sin garantías de seguridad. Hizo hincapié en que las negociaciones deben preceder a los nuevos tránsitos para evitar más pérdidas de vidas.
El ataque al remolcador pone de manifiesto la creciente variedad de objetivos en la región, que se extiende más allá de los buques de transporte de energía tradicionales e incluye embarcaciones auxiliares. Ante el dominio de la Guardia Revolucionaria Islámica sobre zonas marítimas clave, los operadores navieros se enfrentan a un entorno cada vez más volátil.
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