Maritime Emissions Reporting Gets Digital Overhaul
Tripartite Joint Industry Working Group releases version 1.0 of Operational Vessel Data and Vessel Emissions Reporting.
Un avance clave en la estandarización de informes digitales de emisiones acaba de materializarse en el sector marítimo con la presentación de dos modelos innovadores para optimizar el intercambio de información.
Creado bajo el paraguas del foro Tripartite, que agrupa a armadores, astilleros y sociedades de clasificación, el grupo de trabajo conjunto de la industria ha desarrollado las iniciativas OVD y VER. Estas herramientas, de carácter voluntario, buscan unificar criterios sin añadir nuevas obligaciones legales a los actores del sector.
Funcionamiento de los nuevos modelos: maritime emissions reporting
El esquema Operational Vessel Data (OVD) establece un formato organizado para transmitir información operativa de buques y registros de consumo energético. Al definir parámetros compartidos, como unidades de medida, nomenclatura y estructuras, garantiza que distintos sistemas y organizaciones interpreten los datos de manera uniforme. Cabe destacar que no impone métodos específicos para la recolección a bordo, ni exige el uso de programas informáticos concretos, sino que se centra en normalizar la difusión de estos registros en toda la industria.
Por su parte, el modelo Vessel Emissions Reporting (VER) complementa al anterior al ofrecer estructuras estandarizadas para la presentación de emisiones, especialmente útil en contextos donde las prácticas comerciales difieren notablemente. Su aplicación abarca desde la evaluación de contratos de fletamento hasta la distribución de costes en sistemas de comercio de emisiones (ETS) o la agrupación de datos bajo normativas como FuelEU. VER asegura que los informes de emisiones, incluyendo su estado de verificación, puedan compartirse con coherencia para períodos determinados por los usuarios.
El objetivo conjunto de ambos modelos es permitir que la industria marítima capture los datos una sola vez y los reutilice para todos los fines pertinentes, ya sean informes, verificaciones u otros procesos.
Continuidad con iniciativas previas
Estos marcos son la evolución natural de los esfuerzos previos liderados por BIMCO y la International Association of Classification Societies (IACS), que incorporaron elementos de reporte de emisiones al IMO Compendium on Facilitation and Electronic Business. Mientras este compendio proporciona definiciones y formatos comunes para la información marítima, los nuevos esquemas añaden una capa práctica para el intercambio de datos operativos y resultados verificados de emisiones entre distintos sistemas del sector.
La propuesta se enmarca en un esfuerzo más amplio por consolidar el compendio de la OMI como base unificada para el intercambio de datos marítimos. Ejemplos emergentes, como la optimización de escalas portuarias, la digitalización de certificados de marinos o el reporte de emisiones, ilustran cómo las definiciones estandarizadas mejoran la interoperabilidad entre los distintos actores del ámbito marítimo.
La necesidad de sistemas precisos y confiables para el reporte de emisiones ha cobrado mayor relevancia en los últimos años, impulsada por regulaciones como el IMO Data Collection System (IMO DCS) y el EU Monitoring, Reporting and Verification (EU MRV).
Aunque estas normativas persiguen fines distintos, la ausencia de formatos estandarizados ha generado duplicidades en la adaptación de datos y procesos manuales redundantes. Los modelos OVD y VER buscan resolver estas ineficiencias, facilitando la transferencia fluida de información entre plataformas, independientemente de la tecnología o proveedor utilizado.
“The maritime industry has long struggled with fragmented data systems, where the same information is repeatedly entered, mapped, and verified across different platforms. These new frameworks represent a major step towards eliminating these inefficiencies, enabling stakeholders to focus on what truly matters, reducing emissions and improving operational performance.”
Yasuhiro Ikeda·Director, Digital Solutions Division, ClassNK
El esquema OVD tuvo su origen en un desarrollo inicial de DNV, que posteriormente fue perfeccionado mediante la colaboración sectorial.
“After several years of developing OVD, DNV is very pleased to see its broad adoption and grateful to the shipping companies, solution providers and other contributors who have helped turn it into a formal industry standard. This shared commitment is essential to enabling more efficient, consistent and interoperable exchange of vessel data, helping to reduce friction and support innovation across the maritime industry and connected value chains.”
Bjarte Walaker·Head of Maritime Deliveries, Veracity by DNV
La acogida de estos modelos ya es palpable entre actores clave del sector. Bureau Veritas Marine & Offshore ha incorporado el OVD en sus procesos de recopilación de datos de emisiones, mientras que RINA está integrándolo en sus sistemas de reporte. Ambas entidades subrayan la importancia de mantener la cooperación entre todos los agentes para garantizar una adopción generalizada y beneficios duraderos.
“RINA believes that common industry standards are essential to make maritime emissions reporting more efficient, consistent and interoperable. RINA is taking practical steps to adopt OVD within its emissions reporting processes, supporting a common approach to data exchange across the industry. Continued industry collaboration will be key to achieving broad adoption and ensuring that these common frameworks deliver long-lasting value across the maritime sector.”
Michela Schenone·Marine Digital and Class Solutions Operations Director, RINA
El grupo de trabajo conjunto presentará una actualización sobre los avances en los marcos durante la reunión Tripartite que tendrá lugar en Tokio el 27 de octubre de 2026. Uno de los puntos centrales del debate será el futuro modelo de gobernanza para OVD y VER, evaluando opciones que permitan una transición hacia estructuras independientes y representativas del conjunto del sector. Aunque aún no se ha definido un modelo concreto, el propósito es asegurar que los esquemas sigan siendo impulsados por la industria y gocen de amplia aceptación.
La iniciativa llega en un momento crucial para el sector marítimo, marcado por un aumento de las exigencias regulatorias y la demanda de mayor transparencia. Los modelos OVD y VER ofrecen una solución práctica a un desafío complejo, agilizando el intercambio de información al tiempo que respaldan los objetivos de descarbonización del sector.
Quienes deseen profundizar en el tema pueden consultar la versión 1.0 de los marcos OVD y VER, junto con materiales de apoyo, en la página web de BIMCO.
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