Maersk and Partners Complete World’s Largest Ethanol Bunkering in Singapore
5,000 metric tonnes of ISCC-certified bioethanol bunkered in a single operation at Pasir Panjang Terminal.
Un hito en la descarbonización marítima se ha alcanzado en Singapur con la ejecución de la operación de suministro de etanol más grande registrada a nivel mundial. La naviera Maersk, en colaboración con Golden Island y PSA Singapore, completó con éxito la transferencia de cerca de 5.000 toneladas métricas de bioetanol certificado por ISCC al buque portacontenedores Maersk Halifax, equipado con tecnología de doble combustible y matriculado en Singapur.
El procedimiento, realizado en las instalaciones de Pasir Panjang de PSA mientras se desarrollaban labores de carga, establece un nuevo récord en volumen de etanol suministrado en una sola operación.
La maniobra de abastecimiento se llevó a cabo mediante un medidor de flujo másico (MFM), permitiendo que las operaciones de carga continuaran sin interrupciones bajo el esquema SIMOPS. El combustible fue transportado por el buque tanque M.T. Golden Centaurus, clasificado como IMO Tipo II y registrado en Singapur, perteneciente a Golden Island.
A.P. Møller-Maersk
La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) supervisó cada fase para garantizar el cumplimiento de los protocolos de seguridad. Previo al abastecimiento, los participantes realizaron un taller de identificación de riesgos y estudio de operatividad (HAZID/HAZOP).
Además, se capacitó a la tripulación en el manejo seguro del etanol y en protocolos de emergencia, aprovechando la experiencia previa en el suministro de metanol. Los resultados obtenidos servirán para evaluar si el estándar técnico TR 129, actualmente aplicado al metanol, puede adaptarse al etanol, dadas las similitudes en su manipulación.
El director ejecutivo de la MPA, Mr. Ang Wee Keong, resaltó la relevancia de esta prueba:
“Esta operación nos permite evaluar cómo la infraestructura y conocimientos existentes en Singapur para el suministro de metanol pueden extenderse a otro combustible marino emergente.
Mr. Ang Wee Keong·Chief Executive, Maritime and Port Authority of Singapore
Para Maersk, pionera en la adopción de combustibles alternativos, el etanol representa un componente clave en su estrategia multcombustible. Emma Mazhari, responsable de Mercados Energéticos de la compañía, subrayó su importancia:
“La transición energética exige explorar y escalar soluciones con impacto real. En Maersk, mantenemos una estrategia multcombustible porque sabemos que ningún camino único logrará descarbonizar el transporte marítimo global por sí solo.”
Emma Mazhari·Head of Energy Markets, Maersk
Detalles del procedimiento: Maersk
La operación también demostró la viabilidad de integrar el suministro de etanol con la infraestructura portuaria existente. PSA Singapore, operador del terminal, destacó que la ejecución simultánea en Pasir Panjang ofreció valiosas lecciones sobre cómo combinar de forma segura las transferencias de combustible con las operaciones de carga. La seguridad sigue siendo nuestra máxima prioridad, y esta experiencia nos proporciona información clave para incorporar el etanol de manera segura en las terminales de contenedores.
Golden Island, proveedor del combustible, enfatizó la importancia de la colaboración y los protocolos de seguridad. Mr. Johnny Tan, director gerente de la empresa, reflexionó sobre el logro:
“Nos enorgullece haber realizado el primer suministro de etanol en Singapur, y más aún al hacerlo en paralelo con operaciones de carga activas, utilizando un medidor de flujo másico. Nuestra tripulación y el Golden Centaurus aplicaron los conocimientos adquiridos en el suministro de metanol, manteniendo el mismo enfoque en la seguridad.
Esto nos permitió entregar el mayor volumen de etanol en una sola operación hasta la fecha, de manera puntual y sin incidentes. Agradecemos a MPA, Maersk y PSA por su estrecha cooperación. Golden Island seguirá invirtiendo en personal, embarcaciones y conocimientos para ofrecer combustibles con menor huella de carbono, permitiendo a nuestros clientes elegir la opción que mejor se adapte a sus objetivos de descarbonización en el puerto de Singapur.”
Mr. Johnny Tan·Managing Director, Golden Island Pte Ltd.
WinGD, fabricante de los motores de doble combustible del Maersk Halifax, también valoró la relevancia de la prueba. Sebastian Hensel, vicepresidente de Investigación y Desarrollo de la compañía, señaló:
“El uso de bioetanol como combustible marino es un paso natural para WinGD tras la exitosa experiencia con metanol en la misma plataforma de motores. Este debut, impulsado por el compromiso de Maersk en validar este combustible bajo en carbono y rentable, nos permitió confirmar funciones operativas y de seguridad clave. Este hito reforzará la confianza de los armadores que consideran el bioetanol como una vía emergente para la descarbonización marítima.”
Sebastian Hensel·Vice President Research & Development, WinGD
El éxito de esta operación podría acelerar la adopción del etanol como combustible marino, especialmente en puertos con infraestructura para metanol ya establecida. Mientras la industria naviera explora diversas alternativas energéticas, Singapur consolida su posición como centro de innovación y escalabilidad en este ámbito.
Sign up free to ask CAMAL AI for a summary, the key points or anything else about this story.
Related stories
CAMAL AI
Financial Ports Newsletter
The maritime economy, every morning
Ports, shipping and freight markets in one short email. Free.
