Trailer Shortage Leaves Fleets Stranded as Peak Season Hits
La era en que las flotas podían ajustar su capacidad de remolques según las fluctuaciones del mercado ha llegado a su fin, según advierte Ed Behnen, alto ejecutivo de ventas en Premier Trailer Leasing.
“Creo que esa flexibilidad en los equipos ya se ha perdido”, afirmó Behnen, señalando una serie de eventos superpuestos que han transformado el panorama de arrendamiento. Las inspecciones programadas entre abril y mayo generaron cuellos de botella, mientras que el Prime Day adelantó volúmenes de carga, agravando la presión sobre las tarifas spot. La celebración del Mundial, con once sedes, añadió complejidad a las redes logísticas, coincidiendo además con los preparativos del 4 de julio.
“Al analizar los últimos meses, hemos enfrentado dinámicas que ejercieron una fuerte presión en nuestro sector”, explicó. “Desde abril y mayo, con la semana de inspecciones, el Prime Day y el Mundial con sus once ciudades anfitrionas solapándose con el feriado del 4 de julio”.
El efecto acumulado, según su análisis, ha comprimido la utilización de remolques de formas que el sector aún no ha terminado de evaluar. “Esto ha permitido a muchas flotas experimentar cómo es este nuevo escenario, preocupadas por el costo de oportunidad de recuperar equipos”, añadió Behnen. El resultado es un entorno más ajustado que incrementa los riesgos operativos, especialmente en lo que respecta al seguimiento de activos y la gestión de custodia.
“Para las transportistas, es crucial realizar una debida diligencia y organizar su documentación”, enfatizó Behnen. “En un mercado más restrictivo, la escasez de crédito se suma a la limitada disponibilidad de remolques”.
Un mercado con menos margen de lo que aparenta: trailer capacity
“En nuestra operación, monitoreamos esta situación día a día”, indicó Behnen. “Contamos con cientos, sino miles, de ubicaciones con geovallas para garantizar esa visibilidad”.
“Cuando se evalúa la tarifa mensual, solo se considera un aspecto del costo total de un equipo”, explicó Behnen. “Hay que considerar también la ubicación de entrega y recogida”.
“Existen transportistas pequeños o dueños de camiones que creen genuinamente estar trabajando con un arrendador experimentado”, señaló. “Pero ahora hay una falta de crédito comercial y pagos comerciales”.
“Lo llamamos servicio de atención personalizada”, detalló Behnen. “Contar con un socio que reinvierte para mantener los equipos en óptimas condiciones es fundamental. Saber que dispones de unidades modernas ayuda a reducir los costos de mantenimiento”.
Acciones inmediatas para las flotas
La tecnología también ha avanzado, pues los remolques ya no son solo “cajas con ruedas”. Behnen destacó la relevancia de los sistemas telemáticos y los informes de inactividad para supervisar el rendimiento de la flota. “¿Tienes la infraestructura necesaria para implementar una estrategia sólida en telemática?”, cuestionó. “Los reportes de inactividad o latencia, que muestran si un remolque no se ha movido en un tiempo prolongado, revelan cómo está operando tu flota”.
Con la temporada alta ya en marcha, “con el regreso a clases, el inicio de la temporada de fútbol universitario y los drafts de fantasy football ya superados”, Behnen instó a las flotas a actuar con rapidez. “Asegúrense no solo de tener acceso a los equipos, sino también de que su situación crediticia esté resuelta”, aconsejó. “Optimicen su utilización y verifiquen que sus contratos estén en orden”.
También sugirió que las flotas utilicen la capacidad arrendada como solución temporal, especialmente ante la inminente regulación de motores. “Las normativas sobre motores y su impacto en el gasto de capital para la parte tractora podrían absorber gran parte de la liquidez del balance hacia 2027”, alertó Behnen. “Este es un buen momento para probar el mercado sin comprometerse en el pico de precios más elevado que hemos visto en años en el sector de remolques”.
Para quienes buscan asegurar remolques en los próximos seis a doce meses, Behnen recomendó un enfoque estratégico. “La calidad de los equipos marca la diferencia, al igual que la estabilidad”, afirmó. “Contar con una presencia nacional que respalde una red amplia brinda opciones reales a las transportistas. Estas deben entender no solo lo que incluye un contrato de arrendamiento o alquiler, sino también lo que queda fuera”.
A medida que el mercado se contrae, las flotas que prioricen la visibilidad de activos, la estabilidad contractual y la integración tecnológica estarán mejor preparadas para enfrentar los desafíos. Con el servicio de atención personalizada y el monitoreo en tiempo real de Premier Trailer Leasing, las transportistas pueden reducir riesgos y asegurar operaciones fluidas, incluso en un contexto donde la flexibilidad ya no es una opción.
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