Taylor Maritime CEO buys ships as $1bn fleet sell-off nears finish
Ed Buttery’s T3 Holding acquires three handysize bulkers for $32.2m as London-listed owner winds down fleet.
Taylor Maritime se acerca a la fase final de la reducción de su flota tras acordar la venta de tres de sus buques graneleros handysize restantes en operaciones por un valor total de 48,6 millones de dólares . Estas transacciones reducirán la flota propia de la compañía, que cotiza en la bolsa de Londres, de cinco buques a tan solo dos.
Ed Buttery, director ejecutivo de Taylor Maritime, está adquiriendo personalmente una participación en los tres buques a través de su empresa, T3 Holding. El primer acuerdo implica la compra por parte de T3 de un granelero handysize por 15 millones de dólares . El buque, valorado en 13,7 millones de dólares en las cuentas de Taylor Maritime a marzo, es el IVS Tembe , construido en 2016 y con una capacidad de 37.700 toneladas de peso muerto (tpm) .
Detalles de las transacciones
En la segunda transacción, T3 adquirirá una participación del 51% en una empresa de reciente creación propietaria de dos graneleros handysize adicionales, por aproximadamente 17,2 millones de dólares . Un tercero independiente, Hermes World Maritime, adquirirá el 49% restante por unos 16,4 millones de dólares . El valor contable combinado de los tres buques ascendía a 47 millones de dólares a finales de marzo, ligeramente por debajo del precio de venta. Uno de los dos buques incluidos en esta operación es un granelero japonés de 37.200 TPM, construido en 2012.
Según las normas de cotización del Reino Unido, ambas transacciones se clasifican como operaciones entre partes vinculadas. El consejo de administración de Taylor Maritime confirmó que los términos eran «justos y razonables para los accionistas» , una postura respaldada por el patrocinador de la empresa, Jefferies International .
Implicaciones para la liquidación de Taylor Maritime
Las últimas ventas elevan el programa de desinversión de la compañía a cerca de 1.000 millones de dólares , lo que supone un hito importante en su plan de liquidación. Taylor Maritime, que llegó a operar una flota de más de 50 buques tras la adquisición de Grindrod Shipping, anunció en julio que cesaría sus operaciones tras vender sus activos restantes y devolver las ganancias a los inversores.
La compañía continuará brindando gestión comercial y administración corporativa a T3 y a la nueva entidad propietaria durante un período de transición. Con solo un buque granelero handysize y uno ultramax en su flota, el cierre de Taylor Maritime se encuentra ahora en su fase final.
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